Resumen 1ª parte
de la Temporada
Víctor
Delgado lidera el Campeonato Regional de Rallyes en asfalto
después de 7 pruebas disputadas
El
sistema de puntuación del campeonato regional de
asfalto ha hecho que el piloto más laureado esta
temporada, el grancanario Toñi Ponce sea tercero
de la general en el campeonato después de haber
vencido en la mayoría de los rallyes de la temporada.
El piloto del Skoda Octavia Kit Car está por detrás
de David García segundo en la general y del líder,
el tinerfeño Víctor Delgado, que se beneficia
de su condición de grupo N para poder así
situarse como líder y ser el principal favorito
para llevarse el campeonato.
Rallye
de Santa Brígida
El
campeonato comenzaba con el Rallye Villa de Santa Brígida
con un aire de crisis en el automovilismo canario, ya
que los vencedores del regional canario y del provincial
de Las Palmas, Flavio Alonso y Luis Monzón respectivamente,
se veían obligados a abandonar la competición
en las Islas Canarias ya que no encontraban patrocinadores
para poder participar con total garantía durante
todo el año.
Con
la ausencia de los campeones, Toñi Ponce partía
como principal favorito en principio para hacerse con
el Campeonato Regional, seguido de Óliver Rodríguez,
un piloto conejero inexperto que compraba el Seat Córdoba
WRC que utilizó durante el año 2001 Flavio
Alonso y con el que participaría durante esta temporada
para poder hacerse campeón de Canarias. Relativamente
detrás de estos dos pilotos, habría un gran
elenco de pilotos. Destaca el mayor de los Ponce, que
junto con Domingo Alonso hacían posible que un
Volkswagen Polo S1600 pudiera participar en los rallyes
canarios, siendo el Rally de Santa Brígida el estreno
nacional de la montura, que se unía a las dos coches
participantes en el Campeonato del Mundo de S1600 en las
únicas unidades en todo el mundo. Junto a José
María Ponce se encontraba un David García
que cambiaba su Citroën Saxo S1600 con el que participó
durante el 2002 y se traía un Citroën Saxo
Kit Car, más rápida que la anterior unidad.
Los grupo N lucharían con estas dos unidades de
cilindrada 1600. En principio dos pilotos íban
a luchar por el Grupo N, estos serían Víctor
Delgado y Juan Carlos de la Cruz, ambos con Mitsubishi
Evo VI, y que en principio íban a ser los únicos
que íban a realizar un programa regional, aunque
el primero no estaría presente en Santa Brígida.
En
cuanto a las copas monomarcas, se caía la Copa
Lupo, que se tomaba un año de paréntesis
para volver en el 2004 con nuevos vehículos como
seran los Volkswagen Polo. La Copa Yaris y el Desafío
Peugeot seguían en el campeonato, la primera con
más de 20 participantes y la segunda con unas mejoras
en los coches del desafío que íban a hacer
más competitiva y sobre todo más rápida
esta copa.
El
Rallye se disputaba el sábado 15 de Marzo y empezaba
con la sorpresa del scratch en el primer tramo del piloto
lanzaroteño Juan Carlos de la Cruz, quién
atacando muy fuerte desde el principio se hacía
con el liderato, con tan sólo 3 décimas
de ventajas con respecto a David García y casi
2 segundos con respecto a Toñi Ponce. El estreno
del Polo S1600 se saldaba en este primer tramo con un
cuarto mejor tiempo a 6 segundos de Juan Carlos de la
Cruz. También destaca en este primer tramo el abandono
de Óliver Rodríguez con el Seat Córdoba
WRC, que tenía problemas con la caja de cambios.
La alegría del piloto de Mitsubishi le duraría
tan sólo durante el primer tramo, ya que trás
el segundo la "cordura" llegaba a la clasificación
y Antonio Ponce realizaba el mejor tiempo y se pondría
como líder de la prueba, no soltándolo ya
hasta el final del rallye, pero teniendo que luchar fuertemente
con David García y De la Cruz, que hasta el último
boucle se encontraban a menos de 10 segundos del piloto
del Skoda. Es en la tercera pasada por Tenteniguada donde
Toñi Ponce asegura su victoria al aventajar a falta
de tan sólo un tramo en más de 12 segundos
a David García, al que le era muy dificil poder
alcanzar al piloto grancanario en tan sólo 7 kilometros
de especial que restaban.
Al
final del rallye Toñi se hacía con la victoria,
David García era segundo a 19" y tercero en
el cajón final era el Juan Carlos de la Cruz a
46 segundos que además se hacía con la victoria
en el grupo N. El estreno del Volkswagen Polo finalizaba
con una cuarta plaza en un rallye en el que el único
objetivo era realizar pruebas con el nuevo Polo que pocos
días antes había llegado a las Islas Canarias.
El quintento de primeros clasificados era para el tinerfeño
Marcos Mesas, que trás una lucha con su paisano
José Miguel Brito durante todo el rallye, conseguía
al final tan sólo 5 segundos de ventaja con respecto
a Brito.
La
copa Toyota Yaris era la única que se celebraba
en el Rallye de Santa Brígida en el que Fran Suárez
se hacía con la victoria y que se veía beneficiado
por la retirada de alguno de sus principales rivales.
Segundo y trás una intensa lucha con Sene Cazorla
era el piloto del municipio satauteño José
Carlos Déniz, qué después de estar
durante muchos años copilotando este año
decidió dar el salto por completo al baquet del
conductor.
Rally
de Canarias - Trofeo El Corte Inglés
En
el Rallye de Canarias eran muchos los pilotos los que
se ausentaban de la prueba a causa de su enorme coste
por lo que Toñi Ponce veía el camino para
conseguir una nueva victoria esta temporada, después
de confirmarse la ausencia de Óliver Rodríguez
y Juan Carlos de la Cruz, Toñi tenía como
principales rivales a su hermano, José Mari, David
García y Víctor Delgado, que estrenaba patrocinador
con su inclusión en el equipo Coronas Team.
El
rallye no tuvo historia alguna ya que Toñi Ponce
comandaba el rallye de principio a fín consiguiendo
una amplia ventaja con respecto al segundo clasificado,
que finalmente sería José Mari Ponce, que
trás una lucha intensa con David García,
conseguía la quinta plaza de la general y segundo
entre los canarios por tan sólo un segundo y medio
de diferencia con respecto a David Garcia con su Citroën
Saxo Kit Car. Cuarto entre los canarios era Santi Concepción
y quinto Víctor Delgado, ambos con Mitsubishi Evo
VI.
El
Desafío Peugeot se estrenaba en la prueba europea,
en la que Alberto Monzón conseguía la victoria
con minuto y medio de ventaja con respecto a Victorino
Concepción y casi 5 minutos de diferencia con Benito
Pérez.
Rallye
Ciudad de Telde
Trás
dos victorias del piloto del Skoda Octavia Kit Car Antonio
Ponce, Óliver Rodríguez volvía en
el rallye de Telde en el que se veía obligado a
atacar desde el principio sí quería "agarrarse"
al carro del campeonato regional. Pero el rallye no comenzaba
bien para el piloto del Seat Córdoba WRC, ya que
diversos problemas durante la primera sección le
veía relegado bastante lejos del Skoda Octavia
Kit Car, terminando tras los tres primeros tramos séptimo
en la general a 47 segundos de Toñi Ponce, lo que
hacía casi imposible el poder alcanzar al líder
del regional hasta ese momento.
Toñi
Ponce volvía a tener como principal rival a David
García, que durante los primeros tramos conseguía
no distanciarse mucho del grancanario y a la espera de
que Toñi tuviera algún fallo que le diera
así el primer lugar en la clasificación
general. Víctor Delgado también seguía
muy de cerca tanto a Toñi como a David García,
luchando de tú a tú con el piloto del Citroën
Saxo Kit Car.
Pero
esa lucha por el segundo lugar en la clasificación
tendría consecuencias trágicas. Trás
la segunda pasada por La Pasadilla, la distancia entre
ambos era de tan sólo 1 segundo en un rallye donde
la igualdad entre David y Víctor era máxima,
pero en dos tramos ambos acabarían fuera del rallye.
Primero sería el piloto del Coronas Team, que sufría
una pequeña salida que le obligaba a abandonar
y dejaba sólo al piloto del Citroën Saxo en
la lucha por la segunda posición. Pero en el siguiente
tramo, el de Cuatro Puertas, era David García quién
abandonaba trás una aparatosa salida de carretera
que destrozaba casi por completo su Citroën Saxo
Kit Car. Los principales beneficiados por estos abandonos
eran Juan Carlos de la Cruz y Óliver Rodríguez.
El primero veía como en dos tramos se ponía
en el segundo lugar y el segundo, trás una gran
remontada, se colocaba tercero en la clasificación
general adelantando que íba a luchar por alcanzar
a Juan Carlos de la Cruz, en el que les diferenciaba poco
más de 10 segundos. Cuarto estaba José María
Ponce, quien seguía adaptándose al Volkswagen
Polo S1600.
Dicho
y hecho, Óliver Rodríguez seguía
con su proyección del rallye yéndo de menos
a más durante el mismo y conseguía adelantar
en la clasificación a Juan Carlos de la Cruz, terminando
finalmente trás Toñi Ponce en la clasificación
general. Tercero y primero del grupo N era Juan Carlos
de la Cruz en la que suponía su segunda victoria
en la categoría. Cuarto era José María
Ponce y quinto Jesús Machín con el Mitsubishi
Evo VII.
En
cuanto a la copa Toyota Yaris, única presente en
la prueba, el piloto local Francisco González se
hacía con su primera victoria de la temporada,
lo que suponía un gran resultado para él.
Segundo era un ya más que recuperado Claudio Molina,
quién después de luchar durante el final
del rallye con el tinerfeño Juan Brito, era el
del norte de la isla de Gran Canaria el que se llevaba
la segunda posición por tan sólo dos segundos
de diferencia con Brito.
Rallye
Palma Canaria Norte
El
campeonato regional de rallyes celebraba a finales de
Mayo su primera prueba en la Isla de Tenerife con una
gran inscripción, nada más y nada menos
que 136 participantes eran los que se inscribían
en la prueba tinerfeña.
El
desplazamiento a la isla picuda suponía una mayor
oposición para Toñi Ponce, que trás
3 victorias consecutivas, tenía de nuevo a Óliver
Rodríguez como su principal rival para el triunfo,
al que se le unía el palmero Glicerio Rodríguez
con un Mitsubishi Evo. V de grupo A.
El
rallye comenzaba con un scratch de Toñi, pero con
tan sólo dos segundos de diferencia con respecto
a Óliver y a Glicerio, por lo que se preveía
un rallye muy igualado. La adaptación del piloto
lanzaroteño al Seat Córdoba WRC era ya plena,
realizando muy buenos tiempos y conseguía mantener
a "raja tabla" a Toñi, quién aunque
intentaba subir el ritmo no conseguía distanciarse
del lanzaroteño a falta de tan sólo 1 tramo
para terminar el rallye la distancia entre ambos era de
tan sólo 2 segundos y 80 décima favorables
al grancanario, por lo que el último tramo denominado
Aguamansa íba a ser el que decidiera quién
se hacía con la victoria. El menor de los Ponce
volaba sobre el tramo tinerfeño y realizaba un
tiempazo, consiguiendo aventajar en el último tramo
en 15 segundos a Óliver Rodríguez, quién
tenía problemas de caja de cambio en su Córdoba
WRC. Esto suponía la cuarta victoria del piloto
de Skoda esta temporada, siéndo así el principal
favorito para realiarse con el regional de rallyes. Tercero
en la general acababa Glicerio Rodríguez, quién
terminaba a 51 segundos del vencedor. Cuarto era Angelino
Jiménez y quinto el piloto del Peugeot 306 Kit
Car Marcos Mesas. En cuanto al grupo N, era Víctor
Delgado quién conseguía su segunda victoria
en esta categoría trás la conseguida en
el Rallye de Canarias.
En
las copas monomarcas, esta vez coincidían la Copa
Toyota Yaris y el Desafío Peugeot. En la primera
el vencedor era Fran Suárez quién se hacía
con su segunda victoria esta temporada y se encaminaba
así como principal favorito para hacerse este año
con el trofeo organizado por Toyota Canarias. Segundo
trás Fran Suárez era el ex-copiloto de Luis
Monzón José Carlos Déniz y tercero
otra vez en el podium era Claudio Molina.
En
cuanto al Desafío Peugeot la victoria era para
un sorprendente Alberto Adrián, quién aventajaba
a su paisano de la Isla de la Palma Victorino Concepción
en 11 segundos y a Alberto Monzón en 32.
Rallye
Isla de Gran Canaria
El
campeonato volvía a la isla redonda con la disputa
del Rallye de Gran Canaria, en el que en principio no
entraba en los planes de Toñi Ponce, pero en la
que se presenta por motivos de publicidad. En este rallye
se repetiría una nueva lucha entre Toñi
y Óliver, pero esta vez tendría final distinto
y muy emocionante.
Ambos
pilotos, que colapsan este año los primeros puestos
de las pruebas, siempre fueron muy igualados durante todo
el rallye, con diferencias que nunca superaron los 10
segundos.
La
primera mitad del rallye fue comandada por el piloto de
Skoda muy seguido por Óliver. La lucha por la tercera
plaza estaba compuesta por Víctor Delgado, José
Mari Ponce y Juan Carlos de la Cruz, cuyas diferencias
eran mínimas. La primera posición se las
turnaban los pilotos de Skoda y Seat, pero durante la
segunda pasada por el tramo de Monte Pavón, Toñi
Ponce realizaba un trompo y dejaba así una diferencia
de poco más de 6 segundos a favor de Óliver
Rodríguez, lo que hacía muy dificil para
Toñi Ponce alcanzar al piloto lanzaroteño,
a causa de la igualdad de ambos. Pero el piloto grancanario
no se conformaba con la segunda plaza y aumentaba el ritmo
intentando acercarse en la clasificación general
al piloto del Seat, y a falta de tan sólo un tramo
la diferencia era de 4 segundos y una décima favorables
al lanzaroteño. Muchos hacían apuestas para
saber sí Toñi conseguiría en el último
tramo aventajar en más de 4 segundos al piloto
del Seat. Serían 7 kilómetros desde Caideros
hasta Hoya de Pineda. La tensión estaba en el final
del tramo, en el que Toñi Ponce realizaba un fenomenal
tiempo: 4 minutos, 19 segundos, 5 décimas, un tiempazo
con respecto a las anteriores pasadas. Ya muchos pensaban
que con ese tiempo sería el piloto del Octavia
Kit Car quién se haría con la victoria,
por lo que esperaban la entrada de Óliver Rodríguez,
quién realizaba un tiempo de 4 minutos, 23 segundos,
5 décimas, lo que suponía 4 segundos peor
que el tiempo realizado por Toñi Ponce, por lo
que el piloto conejero conseguía la victoria en
el rallye de la Isla de Gran Canaria por tan sólo
1 décima de diferencia, consiguiendo así
su primera victoria en el Campeonato Regional de Rallyes
en asfalto. Tercero y primero del grupo N era Víctor
Delgado, seguido de José María Ponce con
el Volkswagen Polo S1600 y quinto y segundo del grupo
N era Juan Carlos de la Cruz.
En
cuanto al Desafío Peugeot, la victoria era para
el piloto del equipo Coronas Team Alberto Monzón,
quién así conseguía su segunda victoria.
Segundo era el palmero Victorino Concepción y tercero
era un gran Heriberto Godoy.
Rallye
Toyosur - Granadilla
El
campeonato volvía a la Isla de Tenerife, esta vez
al sur, y una vez más se volvía a producir
una victoria de Antonio Ponce, quién con su Skoda
Octavia Kit Car conseguía su quinta victoria durante
esta temporada, en la que suponía un record, 5
victorias de 6 rallyes disputados y un segundo puesto.
Durante
este rallye, Toñi Ponce vería pronto el
camino libre, ya que Óliver Rodríguez se
veía obligado a abandonar a causa de diversos problemas
con el Córdoba WRC. Este rallye también
suponía la tercera victoria de Víctor Delgado
en el grupo N, que al igual que Toñi, vería
muy pronto que su principal rival, Juan Carlos de la Cruz,
se veía obligado a abandonar, por lo que tan sólo
tenía que llegar al final del rallye para sumar
una victoria más.
Nota
positiva de este rallye fue la vuelta de David García
con el Citroën Saxo Kit Car, quién realizaba
un gran rallye y conseguía acabar primero entre
los equipos de la cilindrada 1600, y además conseguía
ser segundo en la clasificación general. Tercero
era un sorprendente Marcos Mesas, quién realizaba
un fenomenal rallye con el Peugeot 306 Maxi Kit Car. Cuarto
y primero del grupo N como ya se ha mencionado era el
tinerfeño Víctor Delgado, y cerrando el
quintento de primeros clasificados se situaba el equipo
formado por José María Ponce y Carlos Larrodé
en el que era su primer rallye en la isla tinerfeña.
También
cabe destacar el estreno a nivel nacional del Rover MG
ZR S1600 conducido por José Miguel Hernández
y que conseguía finalizar en octava posición.
En
cuanto a los copas monomarcas, volvían a coincidir
tanto el desafío con la copa Toyota Yaris. En el
Desafío Peugeot, Alberto Adrián conseguía
su segunda victoria de la temporada trás la conseguida
en el Rallye Palma Canaria Norte. Segundo era Alberto
Monzón y tercero Victorio Concepción, en
la que está siendo una copa monopolizada por estos
tres pilotos. en cuanto a la Copa Toyota Yaris, Fran Suárez
conseguía su tercera victoria de la temporada,
seguido de Juan Miguel Brito y Jonathan Suárez,
segundo y tercero respectivamente.
Rallye
Isla San Miguel de la Palma
La
primera parte de la temporada finalizaba con la disputa
del primer rallye en la Isla de La Palma en el que Toñi
Ponce como venía siendo habitual durante toda la
temporada, era el principal favorito ya que además
el piloto lanzaroteño Óliver Rodríguez
no se inscribía en la prueba, teniendo como principales
rivales para la victoria final a los palmeros Nicomedes
Perez y Glicerio Rodríguez.
Antonio
Ponce y Nicomedes Pérez se turnaban en el liderato
de la prueba, pero en la segunda pasada por el primer
tramo de la prueba, San Isidro - El Pilar, Toñi
Ponce se veía obligado a abandonar a causa de una
rotura en el palier de su Skoda Octavia Kit Car. Nicomedes
Pérez siguió realizando un rallye muy regular
consiguiendo así la primera victoria en este rallye.
Segundo se situaba el grancanario David García,
quién se veía beneficiado por un nuevo abandono
de Glicerio Rodríguez, que al igual que en el Rallye
Toyosur - Granadilla, sufría una salida de carretera
que le veía obligado a abandonar, al igual que
el mayor de los Ponce, quién abandonaba por una
salida de carretera. Tercero en la general y primero del
grupo N finalizó el equipo formado por Víctor
Delgado y José G. Pérez, quienes así
conseguía ponerse en lo más alto de la clasificación
general del campeonato de asfalto. Cuarto y quintos acababan
Marcos Mesas y Victorino Concepción respectivamente,
este segundo proclamándose también primero
del Desafío Peugeot.
Como
ya se ha comentado, Victorino Concepción conseguía
su primera victoria en el Desafío Peugeot, segundo
era el también palmero Alberto Adrián, y
tercero, trás una intensa lucha con Heriberto Godoy,
era el grancanario Leandro Santana.
El
Campeonato Regional de Canarias volverá en el mes
de Septiembre con la disputa del Rallye de San Miguel
en la isla de Tenerife.
