Vuelve el
mundial de rallyes con la disputa del Rallye de Australia
Trás
unas semanas de descanso el mundial de rallyes se desplaza
a Oceanía para disputar una nueva edición
del Rallye de Australia. Muchas noticias se han producido
durante este pequeño parón, sobre todo
en lo que concierne a la conformación de los
equipos mundialistas para el próximo año.
Muchos han sido los confirmados y también muchos
son los que aun no tienen escudería para la próxima
temporada, uno de ellos el español Carlos Sainz,
que todo apunta que seguirá un año más
en Citroën.
El
rallye comenzará este jueves con la disputa habitual
de una etapa super especial en la ciudad de Perth, sede
del rallye. que finalizará el domingo 7 de septiembre
con la disputa del último tramo Bannister Central
a las 13:08 hora local (8 horas menos en Canarias y
7 menos en la península). En total serán
24 los tramos a disputar con un total de 386 kilómetros
cronometrados. Marcus Gronholm es el principal favorito
trás las victorias en las 3 últimas ediciones
del rallye australiano, un rallye muy complicado por
la superficie en la que se celebra que obliga a utilizar
neumáticos especiales para esta prueba.
En
cuanto a los españoles respecta, además
de Carlos Sainz, participará el catalán
Dani Solà compitiendo por el campeonato del mundo
del grupo N.
Peugeot
Peugeot
llega hasta Australia con la confirmación de
sus pilotos para el próximo año, en la
que destaca la ausencia del actual líder del
WRC el británico Richard Burns, que deja la escuadra
francesa para fichar por el equipo Subaru con el que
consiguió el título de campeón
del mundo en el 2001. Peugeot deja en el equipo al actual
Campeón del Mundo el finlandés Marcus
Gronholm acompañado por Harri Rovanpera y por
el actual piloto de Hyundai Freddy Loix, como consecuencia
de la estúpida norma que ha includio la FIA para
el año 2004 en el que el tercer piloto no podrá
haber subido a un podium en los tres últimos
años.
Otra
de las novedades que se publicaron la pasada semana
es el estreno del Peugeot 307 WRC. Éste sustituirá
al actual 206 WRC durante la próxima temporada.
Gronholm
ha vencido en las tres últimas ediciones del
rallye australiano y este año tiene la obligación
de vencer sí no quiere quedarse descolgado en
la lucha por el título trás el abandono
en Finlandia. El finlandés se encuentra a 11
puntos del líder, su compañero de equipo
Richard Burns, que trás su anunciado abandonó
de Peugeot al final de la temporada puede hacer que
Peugeot se centre más en el finlandés
para la lucha por el título, pero es un situación
bastante improbable ya que el equipo galo tiene que
luchar por el campeonato del mundo de marcas.
Citroën
El
equipo Citroën es el que más dudas levantan
en cuanto a quién será su segundo piloto
para el 2004. Después de la confirmación
de Sebastian Loeb y Jean-Joseph para conducir dos de
los tres Citroën Xsara WRC la próxima temporada,
la gran duda está en quién ocupará
el segundo Citroën Xsara la próximo temporada,
Carlos Sainz y Colin McRae luchan por ese puesto en
Citroën, aunque todo apunta a que será el
español trás la gran temporada que está
realizando.
El
equipo francés se encuentra luchando en los dos
frentes contra Peugeot. Por un lado, en el campeonato
de pilotos, el español Carlos Sainz se encuentra
segundo en la clasificación a tan sólo
cinco puntos de Richard Burns, el líder del campeonato.
Sebastian Loeb también tiene opciones, ya que
se encuentra a 11 puntos del líder. Mientras,
el escocés Colin McRae ya ha perdido todas las
posibilidades de ser campeón del mundo, 20 son
los puntos que le diferencian de Burns, y todo gracias
a los accidentes y abandonos que ha sufrido Colin McRae,
del que nadie duda de su gran calidad, pero después
de ser el piloto más pagado de todos los participantes,
haber destrozado dos monturas y no vencer ningún
rallye de los que se han celebrado es un más
que pobre vagaje de un piloto que se esperaba fuera
campeón del mundo este año, y que puede
propiciar su salida del equipo Citroën.
En
cuanto al campeonato de equipos, Citroën está
a tan sólo 4 puntos de Peugeot, por lo que tendrá
que luchar contra la experiencia del equipo del león
en este tipo de superficie.
Ford
Muy
buenos son los resultados de Ford trás la inclusión
del nuevo Ford Focus RS WRC. Con esta nueva montura
se estan mostrando intratables cuando la mecánica
les respeta, consiguiendo ya dos victorias en esta temporada
(Grecia y Finlandia) de las manos de una de las mayores
promesas del automovilismo mundial, el estonio Markko
Märtin, que todavía tiene muchas posibilidades
de luchar por el campeonato mundial. Su compañero
de equipo, Francois Duval, ha tenido mala suerte con
la fiabilidad del Ford, que añadido a la juventud
del belga hace que tan sólo obstente 11 puntos
en su casillero, por lo que sus posibilidades por luchar
en cualquier campeonato es nulo, viéndose obligado
a seguir desarrollando el Ford Focus de cara a la próxima
temporada.
En
cuanto al campeonato de constructores, Ford ya lo tiene
muy dificil ya son más de 40 puntos de diferencia
con respecto a Peugeot, por lo que la única lucha
posible es la del campeonato del mundo de pilotos.
Los
pilotos para el próximo año serán
los mismos de esta temporada, Markko Märtin y el
belga Francois Duval, faltando la confirmación
del tercer piloto.
Subaru
Subaru
se encuentra en la misma posición que Ford, con
60 puntos en el campeonato de marcas (a 41 de Peugeot)
y con Peter Solberg luchando por el campeonato de pilotos.
Las noticias también han saltado durante este
tiempo en Subaru, ya que Tommi Makinen ha confirmado
su retirada del mundo de los rallyes. El pentacampeón
del mundo ha sido sustuido por Burns, que volverá
a Subaru el próximo año, formando equipo
con Solberg en el 2004.
Petter
Solberg se encuentra tercero del Campeonato del Mundo
de Rallyes empatado a 38 puntos con Marcus Gronholm,
por lo que un buen resultado en Australia le haría
tener muchas posibilidades de luchar por el campeonato,
otro resultado que no sea estar en el podium le puede
hacer perder muchas posibilidades, ya que son 11 los
puntos que le separan con respecto a Richard Burns.
Skoda
En
Skoda siguen con la evolución del Fabia WRC,
que no está dando los resultados esperados, y
sobre todo la fiabilidad del mismo. En un futuro el
equipo Skoda espera que el Fabia WRC sea una montura
más competitiva que el anterior Skoda Octavia
WRC, por lo que con un piloto tan veterano como Didier
Auriol, el único objetivo es ir acercándose
poco a poco a los equipos de cabeza y conseguir un podium
antes de terminar la temporada.
Didier
Auriol está confirmado para la próxima
temporada mientras que aun no se ha renovado al joven
finlandes Toni Gardemeister. El tercer Fabia WRC podría
ser para uno de los mejores pilotos de rallyes de la
historia, el finlandés Juha Kankkunen.
Hyundai
La
temporada del Hyundai se puede definir de catrastrófica.
Los numerosos problemas económicos que ha sufrido
el equipo, unido a la poca fiabilidad y competitividad
del Accent WRC hacen que no se puede calificar de otra
manera. 10 puntos han sido los que han conseguido durante
toda la temporada, por lo que peor no puede salir la
temporada.
Aun
no se conocen los pilotos para el próximo año,
pero lo que sí es seguro es que Fredy Loix no
seguirá, ya que el belga ha fichado por el equipo
Peugeot.
Grupo
N
Las
esperanzas en el grupo N estan puestas en un Dani Solà
que aunque lo tiene muy dificil en el campeonato, por
no decir imposible, esperamos que siga realizando demostraciones
de su potencial como piloto y que así el próximo
año pueda subirse a algun coche oficial del Campeonato
del Mundo. A falta de dos pruebas puntuables, 12 son
los puntos que le separan al español del japonés
Toshihiro Arai. El japonés aventaja en 3 puntos
al británico Rowe y en 7 al malayo Singh.
Podrás
seguir el rallye australiano en directo en la web www.wrc.com
o en www.rally-live.com
Rallye de Australia -
Campeonato del Mundo de Rallyes
