Comunicado de Prensa - 04/09/2003

Dani Solà - Alex Romaní

Solà afronta la recta final de la temporada del Grupo N

Desde finales de la pasada semana, Dani Solà y Alex Romaní se encuentran en Perth para preparar con completa concentración el 16º Rally Australia, sexta y penúltima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción, que en esta lejana cita vivirá sino su desenlace, sí una de sus fases más decisivas. Con seis pruebas válidas para cada piloto de las siete puntuables, el campeonato de Producción (grupo N) goza esta temporada de un elevado nivel, con el equipo RACC Motor Sport como uno de sus grandes protagonistas.

Los resultados de Dani Solà mejoran clarisimamente prueba a prueba pero en casi todas ellas se repite un mismo hecho, que no es otro que el desigual conocimiento del terreno que tienen los distintos pilotos del campeonato. Mientras que Dani Solà debutará "con todas las de la ley" en el veloz y resbaladizo rallye australiano, el resto de sus rivales conocen casi a la perfección las dificultades de unas pistas que esconden a menudo grandes trampas: "por lo que he visto estos días, este terreno de Australia es muy difícil, con un sinfín de pequeñas bolitas de piedra en el piso que hacen la adherencia muy precaria, con el añadido de la rapidez de los tramos que los transforman en muy complicados en esas circunstancias", comenta Dani Solà.

Mismo objetivo, diferente planteamiento

Al ser un rallye que Solà sólo conoce por los pocos días que lleva entrenando su recorrido, el Campeón del Mundo Júnior afirma que "mi planteamiento debe ser algo diferente al de Alemania ya que debemos adaptarnos a las particularidades del terreno, no podemos salir a por todas desde el primer tramo. La primera etapa será necesariamente de toma de contacto, de adaptación, y a partir de la segunda etapa estaremos ya en condiciones de correr más. En realidad el objetivo es el mismo que en Alemania pero con otro planteamiento, correr para aprender pero también para demostrar nuestra capacidad desde un punto de vista acorde con nuestro escaso conocimiento del terreno, algo que en Alemania teníamos completamente a nuestro favor".

El mundial está francamente complicado para Solà aunque, como buen hombre de rallyes, no da nada por perdido: "el mundial está muy difícil pero no imposible, no renunciamos a él aunque tengo muy claro que ya no dependemos de nosotros mismos, sino también de lo que puedan hacer nuestros rivales". Con tres victorias, el japonés Toshihiro Arai parte como gran favorito aunque cualquier problema podría ser aprovechado por sus perseguidores. De entre ellos, Solà es el que lleva el mayor retraso, 12 puntos, a la postre el gran problema para el piloto español, ya que "a pesar de la gran experiencia de Arai en Australia creo que podemos estar con él y, en todo caso, presionarle en la mayor parte de tramos, lo que sin duda avalaría nuestra actuación global de la temporada fuera cual fuera el lugar que ocupáramos al final del campeonato".

Tras su pausa de Alemania, Arai estará de nuevo en la salida de Perth, al igual que el resto de sus rivales: Rowe, Singh, Blomqvist y Ligato. El japonés lleva participando en el Rally Australia cuatro años seguidos, con dos victorias y un segundo lugar en grupo N y una retirada conduciendo un WRC. El resto de pilotos que aspiran al mundial también conocen perfectamente el rallye, en particular Karamjit Singh, que se proclamó el pasado año Campeón del Mundo de Producción en esta prueba, que ganó precisamente Arai.

Solidez mecánica, base del éxito

En Alemania, la contundente demostración de Solà tuvo un gran aliado: el Mitsubishi Lancer Evo VII: "funcionó perfectamente y sin problemas; sólo espero que en Australia mecánicamente todo vaya de igual forma y podamos aplicar sin contratiempos todo lo aprendido a lo largo del año".

Solà ha tenido una parte del verano realmente ocupado: Alemania (espectacular victoria), Finlandia (3º en grupo N), el test de Mitsubishi Ralliart sobre asfalto, la continua concertación de visitas, los contactos de cara al futuro... "es el momento de luchar con todas mis fuerzas por el futuro, en la carretera pero también en los despachos", comenta con decisión Dani Solà que, como propietario que es de su destino, controla y dirige con absoluta dedicación todos los temas que le afectan además de los puramente deportivos, desde su imagen hasta los contactos con posibles patrocinadores.

Tras el esfuerzo de economía personal y familiar que representó correr en Finlandia, una decisión según Solà "imprescindible por muchos motivos", la temporada de Producción terminará el próximo 19 de octubre en la llegada del Tour de Córcega, última prueba puntuable, justo cinco días antes de que se inicie el Rally Catalunya-Costa Brava, prueba que de no mediar alguna sorpresa de última hora no verá a Solà en la salida. Sí que está confirmada su participación en el Rally de Gran Bretaña con el Citroën Xsara WRC y en un par de pruebas del nacional, aun por definir, con el Saxo Súper 1600.

Preparado ante el gran salto

Dani no se cansa de comentar que "llevo cinco años preparándome al máximo nivel y estoy centrado en sacar el máximo rendimiento posible de mí mismo. Sé lo que quiero y lucho por conseguirlo. Hasta ahora he aprovechado lo mejor que he sabido todas las oportunidades que me ha brindado el RACC y mi deseo y objetivo ahora es poder trabajar para una marca". El reto está lanzado. El joven piloto español mejor preparado está a punto para dar el gran salto.

El Rally Australia se compone este año de un total de 24 especiales (386,31 Km.). La carrera dará inicio a las 12.30 horas del jueves 4 de septiembre (hora española) y terminará a las 10.30 horas del domingo 7 de septiembre (también según el horario español). Todos los inicios y finales de etapa tendrán lugar en Perth, en el oeste del país.

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Producción WRC
1º Toshihiro Arai Subaru Impreza WRX-STi 30 puntos
2º Martin Rowe Subaru Impreza WRX-STi 27 puntos
3º Karamjit Singh Proton Pert Evo 22 puntos
4º Stig Blomqvist Subaru Impreza WRX-STi 21 puntos
5º Dani Solà Mitsubishi Lancer Evo VII 18 puntos
6º Marcos Ligato Mitsubishi Lancer Evo VII 13 puntos